眼看着距离4月23日的人民海军“海军节”越来越近，不少人开始愈发关注起国产首艘电磁弹射型航母“福建舰”的消息。毕竟该舰已下水10个月，考虑到国内有在重大时间节点“献礼”的传统，故一些人猜测具有里程碑意义的“福建舰”，是否可能在“海军节”展开首次海试。当然，“福建舰”的具体海试时间，外界是很难详细得知的，但该舰的某些动态，还是值得细细品味的。
国产首艘电磁弹射型航母“福建舰”
从国内社交平台发布的消息来看，从经过船厂上空的民航客机拍摄到的照片来看，国产航母“福建舰”的停泊位置发生了变化。其离开了原有的船厂港口泊位，向后移动了约一个船位的距离。在“福建舰”的前方，疑似聚集了多艘拖船，故该舰可能是在拖船的推动下向后移动了位置。
“福建舰”原停泊位置在红圈处
可能有人会说，不就是航母泊位向后错了几百米吗，这有什么好大惊小怪的？然而，小小的位置变化却可能蕴含着丰富的信息量。我们知道，一艘军舰下水后，在列装部队之前，需经过多轮测试，主要分为船厂内测试和海试这两大环节，而对舰艇主动力系统和辅助动力系统的部分测试科目，在船厂港口内就会进行。
红色的设施疑为岸基试车锅炉
在“福建舰”原先停泊的位置右侧，有一座体积不小的红颜色设施，从航母港内测试科目来看，其中的一项就是“岸基蒸汽动力系统联调试验”，需要岸基装置提供蒸汽。也就是说，这座陆地设施很可能是为动力系统提供测试服务的岸基试车锅炉。而既然“福建舰”离开了与岸基试车锅炉位置平行的泊位，或意味着该舰已经完成了对动力系统的港内测试，若要进一步测试动力装置的可靠性，那就要等到下一环节的海试了。
港池疏浚工作
至于说“福建舰”向后挪动一个船位究竟目的为何，网络上的一种说法认为，这是船厂要为该舰原先的泊位下方进行港池疏浚，即清除港池中的淤泥和其他沉积物等，保证港池的安全通航。毕竟，长期靠泊港口的大吨位船舶下方，很容易造成水下淤泥和微生物的沉积，对部分水下作业和船只移动造成不便。此时，船厂就要通过挖沙机、挖泥机和挖淤机等机械，对相关泊位的水下进行清理，自然也需要舰船提前改变泊位。
航母在港内用小车进行弹射器测试
不过仔细想来，“福建舰”位置的改变或还有另一个原因，即在港内测试弹射器。以美国海军的航母测试经验来看，对弹射器的初步测试是由模拟舰载机重量的小车来进行的，将小车与弹射器相连接，然后弹射器在不同功率下对其进行弹射作业，以测定弹射装置的部分性能。在这一过程中，小车只被用于测试，不会像真实的舰载机那样离舰起飞，只会被重力拉下水。于是乎，航母无需非要出港，只要在舰艏前方留出几百米的距离，即可在港内进行测试。
没有动力的训练鱼雷
在这里，我们还可以举出其他近似的例子，如潜艇的鱼雷发射测试。在各类鱼雷发射测试作业中，有一项是发射无动力鱼雷，其并非是对鱼雷进行测试，而是检验潜艇的鱼雷发射装置是否可正常作业。当潜艇以气压发射的方式将无动力鱼雷射出后，鱼雷只会在水中前进几百米，然后就会因耗尽动能而停下并上浮，等待作业人员打捞回收。因此，在部分发射无动力鱼雷的测试中，潜艇亦可在有条件的港口内完成这一环节。
航母弹射器拉动小车进行弹射
放到“福建舰”这里来看，虽说3座弹射器上方的顶棚尚未拆除，但只要电磁弹射器安装到位且顶棚尺寸够大，那即便不拆除顶棚，亦可容纳测试用的小车和相关作业人员。这样想来，该舰以小车测试电磁弹射器的可能性，也的确并非为0。
“福建舰”服役预想图
还是那句话，谁都不知道这艘国产电磁弹射型航母会在何时展开首次海试，但相关工程和作业始终是有进展的，让我们继续拭目以待吧。
